东航空难:仍在搜寻救援!飞机撞击从地表向下延伸至20米左右,搜寻到遇难者遗物21件,家属带走一罐现场

作者: lsgdsd2022-04-27 10:04

摘要:3月24日下午,“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第四场新闻发布会, 介绍事故现场最新搜救情况。发布会通报,已基本确定事故的主要撞击点,飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30.......

3月24日下午,“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第四场新闻发布会, 介绍事故现场最新搜救情况。发布会通报,已基本确定事故的主要撞击点,飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内,深度从地表向下延伸大约至20米左右。截至16时,共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸,已移交调查工作组。

发布会通报,23日发现的一部黑匣子已于当晚由专人送达在北京的译码实验室,数据下载和分析工作正在进行中,目前不能排除存储单元损坏的可能性。

黑匣子完全破译需多久? 有可能几天,也有可能数月

对黑匣子进行修复和数据破译,是飞行事故调查的关键环节。由于黑匣子详细记录了飞行员操纵和飞机各系统工作状态的变化信息,相关数据完成译码后,将为分析判断事故原因提供重要证据。

此次东航失事客机为波音737-800型号,据了解,该型号飞机装有两个美国霍尼韦尔公司生产的飞行记录器,目前已找到的为驾驶舱话音记录器(CVR),可记录四个通道声音,分别为机长通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道,记录时长大约两到三小时左右。

另一个尚在寻找的飞行数据记录器(FDR),记录时长达25小时左右,记录参数详尽,约1000个左右,例如高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度以及机组的操作如驾驶盘杆量、油门等重要参数。

黑匣子完全破译需多久?这是等待事故真相的公众普遍关心的问题。记录器数据的下载和译码都需要一定时间,如果内部存储单元出现损坏,则可能耗时更久。西北工业大学航空学院副教授郭庆介绍,黑匣子的解读时间要根据损毁严重情况而定,有可能几天,也有可能数月。

据了解,目前已找到的一部黑匣子外观破损严重,存储单元外观也存在一定程度的损坏,但相对比较完整。“调查组一般会根据它受到的损伤情况来决定送往哪里,如果情况尚好,一般会将它送到政府指定的民航专业机构实验室进行译码分析;如果损伤情况较为严重,则需要先送到设备原制造厂进行恢复处理。”中国民航科学技术研究院航空安全研究所所长兼中航协航安委总干事舒平说。

mu5735家属带走一罐现场泥土 已有200多名旅客家属前往事故现场

3月24日,广西梧州,MU5735遇难者家属带走一罐现场泥土。当日下午,国家应急处置指挥部举办第四场发布会。发布会介绍,截至24日早上8时,广西梧州(含藤县)住宿的56位旅客家属共计305人,涉及52个家庭。在指挥部的统一安排下,已有200多名旅客家属前往事故现场。自24日起,东航和各地政府工作人员将对所有旅客家属进行一对一慰问,包括在梧州、昆明、广州及其他城市的所有旅客家庭。同时也成立了信息统计专项小组,持续收集和更新旅客家属的各项诉求,尽最大努力服务好、保障好各位家属。

图片来源: 海客新闻新浪微博,此图片只做内容说明


公众关心的一些问题得到解答,当前工作重点仍在搜寻救援

近日网络有传言,东航曾开展自主维修波音737-800“pickle fork”(拨叉)的有关情况,还有传言说东航压缩维修成本,猜测与事故有关。

东航宣传部部长刘晓东表示,本次事故中的B1791号飞机,机龄仅6.8年,共计飞行8986架次,没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——22600个飞行起落。事故飞机不涉及该部件检修问题。

关于维修成本问题,刘晓东说,即使在疫情期间航班量减少的情况下,东航为确保安全,维修成本也没有降低,实际上还有所增加,2021年维修成本比2019年上升了12%,相关数据都是公开和有据可查的。

根据目前网上传播的视频,飞机最后是机头垂直向下砸向地面,为什么会以这样的姿态坠落?

朱涛介绍,由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作,需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合,才能抽丝剥茧,理清事实。

朱涛介绍,当前阶段工作重点仍在搜寻救援,同时开展事故调查前期的证据收集工作,待进入事故调查阶段后,将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作。

图片来源:新华社此图片只做内容说明

3月24日,搜救人员在事故核心现场继续进行搜索工作。

截至25日7时,东航坠机事故最新消息汇总

救援最大的进展是发现黑匣子

目前救援最大的进展,是23日已寻获失事客机其中的一个黑匣子。中国民航局航空安全办公室主任朱涛介绍,寻获的黑匣子是驾驶舱语音记录器,已于当晚由专人送抵在北京的译码实验室,数据下载和分析工作正在进行中,不排除存储单元损坏的可能性。

飞机撞击从地表向下延伸至20米左右

“现在已经基本确定了事故的主要撞击点,飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内,深度从地表向下延伸至20米左右 。”中国民航局航空安全办公室主任朱涛在24日举行的发布会上说。

搜寻到部分遇难者遗体残骸

广西消防救援总队总队长郑西介绍,截至24日16时,搜救人员共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸 ,已移交调查工作组。

找到飞机主要残骸

截至目前,东航客机主要残骸已经找到,包括:发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器等。在事故现场,搜救人员还发现了驾驶舱内的机组逃生绳,机组手册残片以及部分机组证件。

距事故核心现场约10公里处发现疑似飞机残骸

发布会上通报,搜救人员在离事故核心现场约10公里处的藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片,长度约1.3米,最宽约10厘米。

已有200多名旅客家属前往事故现场

截至24日上午8时,梧州(含藤县)住宿的56位旅客家属共计305人,涉及52个家庭。自24日起,东航和各地政府工作人员将对所有旅客家属进行一对一慰问。“目前,已有200多名旅客家属前往事故现场。”东航宣传部部长刘晓东表示。

不惜一切代价全力搜救

连日来,藤县地区连续降雨。经专家评估,事故搜救现场存在小规模山体滑坡和塌方的风险。“针对这些问题,我们都作出了相应安排部署,不惜一切代价全力搜救。 ”“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部搜寻救援组组长、广西壮族自治区副主席周成方说。

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图文来源:每日经济新闻

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